Men mandag fikk LO sin Sharif-avtale.

LOs Boye Ullmann var spent vitne da Sharif underskrev avtalen for sine arbeidere på dekksenteret på Berger ved Skedsmokorset.

– Men jeg leverer ikke ut tariffavtalen til noen før LO-leder Roar Flåthen har kommet opp hit og skiftet dekk. Det er mitt eneste motkrav når jeg nå signerer, sier Sharif og ler:

Da VG i fjor høst avslørte at Sharif brukte innleid østeuropeisk arbeidskraft, som hverken fikk overtidsbetaling eller tarifflønn, sa LO-lederen at han ikke ville skifte dekk hos Sharif før han kunne «vise frem tariffavtaler og avtaler som følger norske lover og arbeidsvilkår.» Han la til at han skjønte at også andre droppet dekkskifte hos Sharif.

– Jeg burde ha gjort leksen min tidligere og sjekket innleieforholdene bedre. Flåthen ba meg ta ansvar, og det har jeg gjort. Når gutta mine vil bli medlem i LO, så skal de få bli det, sier Sharif.

Flåthen kommer

Og LO-lederen er ikke dårligere enn at han tar utfordringen og lover å dukke opp hvis Sharif lever opp til tariffavtalen:

– Dette er positivt. Når alt er på plass, og han viser at avtalen følges opp, skal han ikke se bort fra at han får besøk, sier Flåthen.

– Herlig, sier Sharif:

– Er det ikke rød som er fargen til LO? Da skal jeg ha rød løper klar, til ære for Flåthen og LO.

Høyere kostnader

Tariffavtale med LO koster, og Sharif vil få en del høyere kostnader.

Han betalte 140 kroner timen, pluss moms: 175 kroner for hver arbeider han fikk fra innleieselskapet Sjanse Ltd, som for øvrig er konkurs etter at saken ble avslørt.

Klikk her for å motta E24s nyhetsbrev

– Vi tror ikke vi vil oppleve noen stor kostnadsvekst, fordi vi organiserer toskift, slik at vi ikke skal ha særlig overtid, sier Sharif.

– Vi har hatt en jovial tone, og Sharif har vært blid og imøtekommende. Hadde alle arbeidsgivere vært som han i tarifforhandlingene, ville vi vært veldig glad, sier Boye Ullmann i Fellesforbundet.

Flere nyheter på E24.